車輪是軌道電動平板車的行走機構，就像人的腿一樣，是平板車前進后退的執行機構。有了它，整個軌道電動平板車就可以前進后退，左右轉，去掉。這輛車變成了一堆廢鐵，沒用。所以今天我給大家一些建議，幫助大家選擇使用哪種車輪。
河南軌道電動平板車供應商表示在軌道電動平板車界，車輪分為角箱輪、LD輪、包膠輪和輪胎。在選擇砂輪時要考慮精度問題，對于精度要求較高的砂輪、角箱或LD砂輪，如要求噪音小、噸位小的車輛，選用角箱輪，如果對噪音要求不高，如礦山噪音大的場合使用LD的車輪，經濟用，用好，而且噸位小的車輛，選用角箱輪，如果對噪音要求不高，如礦山噪音大的場合使用LD的車輪，經濟用，用好，而且噸位小的汽車，要考慮到噪聲要求，如礦山噪音大的場合使用LD的車輪，經濟用針對手推車，一般用LD輪，比較優惠，如果要無軌平車，那包膠輪將成為首選，而輪胎也要用，但這種話摩擦系數大，電機功率大，使用包膠輪摩擦系數小，輪子外邊為聚氨酯包膠輪，對于路面未造成破壞且噸位較大時，鋪鋪鋼板保護路面。
軌道輪是用來支撐軌道車重量并使之運行的裝置。大汽車的車輪一般采用兩輪緣，兩輪緣分別為單輪緣和非輪緣，而小車的車輪多采用單輪緣結構，在安裝時，軌道外側放置輪緣。輪子的尺寸主要根據輪壓的大小而定，輪壓增大的直徑會變大，但是如果太大，則會增加設備費用，同時車輪轉速降低，傳動機構復雜，因此，當車輪直徑無法增大時，河南軌道電動平板車供應商通常采用增大輪數的方法來減少輪壓。為了使每個輪壓力均勻分布，當砂輪數目超過四個時，必須使用鉸接平衡架裝置。
